隧道經(jīng)過長期使用，洞身主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會發(fā)生變化，出現(xiàn)強(qiáng)度減弱等病害，為保證使用穩(wěn)妥，應(yīng)及時(shí)對洞身進(jìn)行加固，通過實(shí)際應(yīng)用，w鋼帶加固就是一種非常好的處理工藝。今天我們就鋼帶對隧道的加固內(nèi)容來看一下。
w鋼帶是一種新型支撐材料。與扁鋼相比，鋼帶的彎曲模量、剛度和抗拉強(qiáng)度分別提高了37倍、70倍和12%~15%。多個沿周向分散的地腳螺栓用w鋼帶連接，用掛網(wǎng)噴纖維混凝土形成整體承載結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于在襯砌外緣形成一個保護(hù)拱。
使用這種方法時(shí)，應(yīng)確保使用后不會侵入現(xiàn)場。加固措施的劃分根據(jù)檢查驗(yàn)算結(jié)果，考慮圍巖類型、混凝土強(qiáng)度、初期支護(hù)類型和病害長度，劃分措施的采用原則。
由于隧道是一個復(fù)合的連續(xù)受力結(jié)構(gòu)，在采取措施時(shí)不宜只考慮某一點(diǎn)的病害。應(yīng)按整體受力結(jié)構(gòu)考慮，通過w鋼帶加固措施提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)妥系數(shù)。
w鋼帶系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定性以下的巖層。在煤礦巷道支護(hù)中的應(yīng)用節(jié)省了大量鋼材和木材。同時(shí)，也大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，改變了工人的工作環(huán)境，為煤礦生產(chǎn)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
